海  贸｜新 闻 合 集

Seatrade Maritime

6.4-6.10

Seatrade海事新闻是英富曼集团旗下的海洋板块国际品牌，将为您带来航运业的重要新闻，重点关注行业的领先趋势。海事新闻由来自亚洲、中东、欧洲和美国的资深记者撰写，重点关注海洋运营、监管和技术相关报道。

• 集装箱市场呈现强势疲软迹象
• 航运业的数字化解密
• BHP与NYK签署脱碳MoU
• MAN和ES致力于EEXI的超能力限制
• 安吉物流将在江南造船厂建造双燃料运输船

更多海事新闻热点资讯 >>

www.seatrademaritimeevents.com

(图源：Wikipedia Commons)

01 集装箱市场呈现强势疲软迹象

BIMCO表示，集装箱行业继续享受着高费率，并公布了创纪录的利润，但不确定性正在开始形成。首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森表示，集装箱吞吐量的早期疲软迹象很明显，2022年第一季度的长途和区域吞吐量下降，尽管仍高于2019年第一季度的水平。引用的CTS指数显示，与此同时，回程量已低于2019年第一季度的水平。拉斯穆森列举了进一步的负面迹象，包括中国集装箱运价指数(CCFI)自2021年11月初以来下降12.6%，定期租船市场费率放缓，二手标普交易放缓，以及新建筑收缩放缓。

关键字：BIMCO、集装箱、疲软

资讯详情：

02 航运业的数字化解密

航运业正处于数字化转型阶段，在2022年全球海事俱乐部峰会的“数字化解密”会议上，与会者讨论了如何利用数字技术为船东和管理人员带来好处，以及如何开发与行业相关的系统和应用程序。Inmarsat总裁本 · 帕尔默将他以前工作过的国防部门的外部视角带到了英国，他专注于推动创造价值的创新。“创新是将想法联系起来，并从中获得价值，我认为我们必须提高效率，将战斗中的想法转化为合作，这实际上将推动价值的实质性变化。”

关键字：航运业、数字化、创新

资讯详情：

(图源：BHP/NYK)

03 BHP与NYK签署脱碳MoU

必和必拓和日本邮电将根据一份新的谅解备忘录(MoU)，支持共享供应链中的海洋运输脱碳。两家公司表示，他们将共同研究蓝色和绿色的氨燃料零温室气体排放船舶。他们补充说，如果燃料被证明是可行的，该项目可以帮助这些公司实现其长期的温室气体减排目标。必和必拓和日本邮政还计划推广使用其他减少排放的技术，包括效率技术和其他低碳和零碳燃料。

关键字：低碳零碳、船用燃料、温室气体排放

资讯详情：

(图源：MAN ES)

04 MAN和ES致力于EEXI的超能力限制

曼能源解决方案公司(MAN)与英东集团签署了一份承诺书，为其船队提供超功率限制(OPL)解决方案。MAN表示，该协议包括为需要改装的船舶开发的改装解决方案的服务安装，以满足即将出台的IMO能源效率现有船舶指数(EEXI)法规，包括MC-和ME-发动机。英东集团大约有300艘船舶需要OPL的机械和电子控制引擎解决方案。预计OPL将成为一种流行的方法，使老旧船舶符合EEXI规定——现有船舶能源效率指数。减少排放是通过限制发动机的最大输出功率来实现的，从而抑制排放。

关键字：MAN、船舶开发、能源排放

资讯详情：

(图源：Anji Logistics)

05 安吉物流将在江南造船厂建造双燃料运输船

上汽安吉物流(SAIC Anji Logistics)将从中船江南造船厂(CSSC江南造船厂)增加3艘7800 ceu的lng燃料汽车运输船。今年早些时候，安晋重工在江南造船厂预订了两艘7600 ceu双燃料汽车运输船，定于2024年交付。安吉物流在今年3月对这三艘大型汽车运输船进行了公开招标，最终只有江南造船厂入围。

关键字：安吉物流、CSSC、双燃料运输船

资讯详情：