主题分享｜全球新变局下航运企业的应对之策

在全新一期“2022全球形势下的供应链 会见海友&航研汇 海事航运沙龙活动”中，来自中国海运集团研究中心(上海)主任 佟成权先生，带来《全球新变局下航运企业的应对之策》的主题分享。

中美关系：从合作走向竞争，深刻影响全球政治，经济，军事，社会环境的变化，也给国际行业带来巨大冲击。

新冠疫情：持续爆发，全球产业链不确定性增加，导致国际航运市场不确定增加。

俄乌冲突：近期军事冲突升级，欧美国家对俄罗斯制裁，给全球海运贸易和航运市场带来一系列影响。

截止2021年12月底，在“一带一路”建设中，中远海运集团沿线的集装箱班轮航线共开辟195条，投放集装箱船舶运力按集装箱计算占比达到68.7%。

01落实“十四五”规划，肩负“海运强国”蓝色使命

• 规模与效益领先，持续巩固全球行业领先地位

佟主任表示，中远海运船队综合运力达到1.1亿载重吨，较重组前增长40%。年度货运量突破13.6亿吨，较重组前增长55%。

• 新时代、新变局，牢记新使命

牢记国家使命，实现海运强国梦，就是要做推动国家海运业健康发展的主力军，做维护我国海洋权益的重要后备力量，做确保国家经济安全特别是能源安全的重要保障力量，成为应对国际突发事件的重要基础力量。

02服务“一带一路”，实现全球承运向承运全球转变

佟主任提出，要加大在“一带一路”沿线航线投入，持续加强全球集装箱网络构建，进一步优化东西航线、南北航线、区域航线运力结构，使布局更加均衡。

截止2021年12月底，在“一带一路”建设中，中远海运集团沿线的集装箱班轮航线共开辟195条，投放集装箱船舶运力按集装箱计算占比达到68.7%。

03积极融入“双循环”经济，加快建设西部陆海通道

中远海运集团积极服务，构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，助力畅通双循环海陆节点，助力国家区域经济繁荣，全力打造国际物流运输大通道。 

深入推进国际陆海贸易新通道建设，加大在海南、广西、重庆等地的港口、物流等相关领域投资，助力海南自由贸易港的建设。

04抓住RCEP机遇，开辟东南亚市场

从2022年1月1日起。RCEP已经在中国、澳洲、日本和六个东盟国家先行正式生效，其他国家也会陆续生效。预计到2030年，RCEP将带动成员国出口净增5190亿美元，国民收入净增1860亿美元。

Drewry预测2022年至2025年，东南亚港口集装箱吞吐量年均增速为4%，高于全球平均的3.6%。东南亚港口集装箱吞吐量在全球的占比也将从2021年的14.1%，提高0.2个百分点至14.3%。

05坚持创新驱动，加快推进数字化变革

佟主任提出：科技赋能航海新时代。中远海运集团积极推动数字化变革，推进数字航运、智慧港口、智能制造，为航运加注“智能动力”，为企业未来发展赋能。牵头组建全球航运商业网络GSBN，打造厦门远海码头智慧港口2.0，搭建散运“船货易”平台。

06加强风险防范，实现安全稳定发展

航海本身就是一个高风险行业，航运企业面临灰犀牛、黑天鹅等突发事件的种种考验，以未雨绸缪的理念，完善合规管理，善于在危机中育先机、于变局中开新局。从严从紧从细做好疫情防控工作，严格落实“外防输入、内防反弹”，真正做好船员换班问题，积极主动了解帮助解决广大船员实际困难。高度重视中美关系带来的不确定性和深远影响，从大国竞争的长期性、严峻性、复杂性出发，坚持问题导向、底线思维，做最坏打算，做最充分准备，争取最好结果。