8月23日，劳氏日报公布2020年全球100大集装箱港口排名。该榜单根据2020年全球港口完成集装箱吞吐量进行排名。其中，中国港口有27个成功上榜，且出现了钦州港和南通港两副“新面孔”。其中排名前十的分别是：

上海港（第1位）、新加披港（第2位）、宁波舟山港（第3位）、深圳港（第4位）、广州港（第5位）、青岛港（第6位）、釜山港口（第7位）、天津港（第8位）、香港港（第9位）、荷兰鹿特丹港（第10位）

2020年全球港口集装箱吞吐量排名

从劳氏日报公布的数据中可以看出2020年是行业中最具挑战性的一年。

一季度，受疫情影响，全球港口吞吐量走势较为低迷；二季度，在防疫措施逐步落实的背景下，中国港口率先恢复正常水平，随后欧美国家港口也陆续恢复运营；三季度，激增的货物需求与空箱箱量的不匹配使得港口陷入拥堵，并持续到第四季度。

尽管下半年在全球封锁解除的推动下复苏，但2020年还是见证了自2008-2009年全球金融危机影响以来全球最大集装箱港口综合吞吐量的首次下降。

2020 年对我们所有人来说都是极具挑战性的一年，对于集装箱港口行业来说也是真正非凡的一年。2020 年的总运量略高于 6.322 亿标准箱，同比下降 0.7%。

整体来看，中国港口2020年共完成集装箱吞吐量260,989,362标箱。上海港2020年共完成集装箱吞吐量4350万标箱，同比增长0.5%，连续十一年蝉联全球第一。在今年的十四五规划中，上海港立下“4700万标准箱”目标，立志继续领跑全球港口集装箱吞吐量。劳氏日报认为，洋山深水港将成为未来增长引擎，集装箱量可能占上海港总吞吐量的一半以上。作为拥有全球最大自动化集装箱码头的港口，2020年，洋山港共完成集装箱吞吐量2020万标箱，在上海港的集装箱吞吐量占比由45.7%上升至46.5%，为上海港的吞吐量上升贡献主要动能。

作为货物吞吐量连续12年保持第一的大港，宁波舟山港在集装箱吞吐量方面的表现同样亮眼。疫情期间，宁波舟山港通过简化港口清关流程并为承运人提供补贴。有效缓解了集装箱短缺问题，共完成集装箱吞吐量2872万标箱，同比增长4.3%，实现吞吐量逆势上扬。从2018年首超2600万标箱，2019年首超2700万标箱，再到2020年首超2800万标箱，宁波舟山港完美实现了“三连跳”，今年更是有望加入“3000万标箱”行列。

深圳港与广州港分别位列第4位与第5位，深圳港以出口外贸货物为主，广州港则是全国第一的内贸大港，去年下半年，外贸回暖，中美航线的火爆助推深圳港的吞吐量屡创新高，而广州港则加快推进物流网络建设，建铁路、拓航道，殊途同归，两家港口的集装箱吞吐量均实现稳定增长。

第6至第9名中，青岛港与天津港的集装箱吞吐量增长势头均保持强劲。2020年，青岛港开通20条新航线，14条外贸航线，提速建设东北亚国际航运枢纽；天津港则加快推动“公转铁”“散改集”和海铁联运发展，多措并举实现吞吐量的“大反转”。

与2019年相比，2020年全球100大集装箱港口排行榜中中国港口的席位已从25位增加到27位，面对这场史无前例的疫情大考，中国港口们纷纷用实绩给出答案，如今2021年也已过半，港口仍需全力打好2021年的“下半场”，保持佳绩，再接再厉！